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鄭阜高鐵今年12月開(kāi)工建設(shè) 一半里程在周口
發(fā)布時(shí)間：
2015-11-06
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鄭州至周口至阜陽(yáng)高鐵(以下簡(jiǎn)稱鄭阜高鐵)，西華至周口東特大橋段站前工程初步設(shè)計(jì)已被批復(fù)，并開(kāi)始招標(biāo)，計(jì)劃今年12月18日開(kāi)工建設(shè)。未來(lái)，通過(guò)該線路，可與合福、合杭、合寧滬連接，從鄭州乘高鐵，可直達(dá)東南方向的滬寧杭福等大城市。
可行性研究報(bào)告獲批 2019年底完工，預(yù)計(jì)2020年上半年可開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄭阜高鐵的手續(xù)批復(fù)可謂神速：10月27日，環(huán)境影響報(bào)告書(shū)被環(huán)保部批復(fù);10月28日，可行性研究報(bào)告被國(guó)家發(fā)改委批復(fù)?？裳袌?bào)告顯示，鄭阜高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為5000萬(wàn)人/年，其建設(shè)工期4年，2019年底工程竣工，預(yù)計(jì)2020年上半年可開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
很多人以前聽(tīng)過(guò)鄭州至周口至合肥的高鐵(以下簡(jiǎn)稱鄭合高鐵)，怎么又冒出來(lái)一條鄭阜高鐵?
其實(shí)，鄭阜高鐵是鄭合高鐵的一段，根據(jù)國(guó)家計(jì)劃，鄭合高鐵新建部分為鄭州至阜陽(yáng)段，在阜陽(yáng)接商合杭高鐵至合肥，最終形成鄭州至合肥高鐵通道，全長(zhǎng)約517公里。鄭阜高鐵線路自鄭州南站引出，經(jīng)河南鄭州、開(kāi)封、許昌、周口，安徽省阜陽(yáng)，接入商合杭鐵路阜陽(yáng)西站，全長(zhǎng)277公里。全線設(shè)鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、項(xiàng)城北、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽(yáng)西等11個(gè)車站。
可研報(bào)告批復(fù)后，緊接著是發(fā)布施工招標(biāo)公告。
昨日，鐵路部門正式發(fā)布鄭阜高鐵施工招標(biāo)公告。公告顯示，招標(biāo)項(xiàng)目周口東特大橋段站前工程初步設(shè)計(jì)已由中國(guó)鐵路總公司、河南省政府批復(fù)，施工圖審核已完成。站前工程位于鄭阜高鐵西華站與周口東站之間，正線長(zhǎng)度18.878千米。標(biāo)書(shū)提出，本標(biāo)段計(jì)劃2015年12月18日開(kāi)工建設(shè)。
周口設(shè)5個(gè)車站里程占鄭阜高鐵一半，鄭阜高鐵將結(jié)束周口不通高鐵的歷史，周口是鐵路交通“洼地”。來(lái)自周口的劉先生說(shuō)，在周口，只有一條準(zhǔn)軌鐵路——漯阜鐵路(漯河—阜陽(yáng))，設(shè)有周口站、項(xiàng)城站、沈丘站，其他均是“小火車”。不過(guò)，周口市下轄7縣1市1區(qū)，除周口市區(qū)、項(xiàng)城和沈丘外，其他地區(qū)均不通準(zhǔn)軌火車。周口境內(nèi)另一條鐵路是禹亳鐵路，即老百姓稱呼的“小火車”，是中國(guó)最長(zhǎng)的窄軌鐵路，不過(guò)，該線路正在改造成準(zhǔn)軌鐵路。目前局部已經(jīng)通車，這直接會(huì)使不通準(zhǔn)軌鐵路的扶溝、太康、鹿邑以及淮陽(yáng)，從此具有大鐵路。劉先生說(shuō)，周口在河南省人口第一，但由于鐵路線路少，老百姓出行不得不乘坐長(zhǎng)途汽車或是去外地乘坐火車(比如商丘、安徽阜陽(yáng))。此次河南力爭(zhēng)的鄭阜高鐵線路將不僅結(jié)束周口不通高鐵的歷史，也一下子提升周口鐵路的檔次。根據(jù)可研報(bào)告，鄭阜高鐵在周口境內(nèi)設(shè)置5個(gè)車站，線路全長(zhǎng)為277公里，周口市境內(nèi)線路全長(zhǎng)137.4公里，占全長(zhǎng)的一半。在經(jīng)過(guò)周口市的5個(gè)縣區(qū)中，按距離的長(zhǎng)短排序，分別是：沈丘縣38公里、淮陽(yáng)縣31.4公里、西華縣26.8公里、扶溝縣22.8公里，周口中心城區(qū)是18.4公里。
從鄭州乘坐鄭阜高鐵可到達(dá)哪些大城市
南京、杭州、上海、福州等城市，到2020年，鄭阜高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鄭州高鐵可直達(dá)合肥，將連接兩個(gè)龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。合肥的高鐵網(wǎng)除了北京和廣州外，還有合寧滬、合杭、合福等高鐵線路，這意味著，鄭州以后可直達(dá)南京、杭州、上海、福州等城市。尤其是合福高鐵開(kāi)通后，沿線景區(qū)眾多，被譽(yù)為中國(guó)最美的高鐵線路。
目前，鄭州到合肥最快的火車需要運(yùn)行約7個(gè)半小時(shí)，慢的則要超過(guò)10個(gè)小時(shí)，走高速公路至少也需要7個(gè)小時(shí)。如果按照350公里的運(yùn)營(yíng)時(shí)速計(jì)算，今后，從鄭州到合肥高鐵僅需兩個(gè)小時(shí)。再看看到達(dá)其他地方的時(shí)間。通過(guò)現(xiàn)運(yùn)行的合肥至各地的高鐵時(shí)間推算，屆時(shí)，鄭州到南京3個(gè)小時(shí)，到杭州4個(gè)半小時(shí)，到上海5個(gè)小時(shí)，到福州6個(gè)半小時(shí)。而到達(dá)合福高鐵線路上的黃山站，只需4個(gè)小時(shí)左右，到武夷山站需5個(gè)半小時(shí)左右。
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