地基基礎(chǔ)工程專業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)
市政工程總承包叁級(jí)及特種工程專業(yè)承包
灌注樁超聲成孔質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)分析
發(fā)布時(shí)間：
2020-07-28
來(lái)源：
鄭州康達(dá)基礎(chǔ)工程有限公司
作者：
康達(dá)基礎(chǔ)
現(xiàn)如今，樁基成孔質(zhì)檢方法成為樁基檢測(cè)中的關(guān)鍵構(gòu)成部分。當(dāng)前，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和交通、建筑等領(lǐng)域發(fā)布的關(guān)于樁基工藝技術(shù)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)混凝土灌注樁成孔性能的檢驗(yàn)要點(diǎn)、檢驗(yàn)規(guī)范、檢查方法等有了明確規(guī)定及要求，而超聲檢測(cè)就是其中之一。
灌注樁超聲成孔檢測(cè)的重要性
灌注樁屬于建筑結(jié)構(gòu)中常用的樁基模式，其將頂部構(gòu)造的荷載傳送入深層穩(wěn)固的土層和巖層，降低建筑結(jié)構(gòu)的不均勻下沉。灌注樁的建設(shè)包括成孔與成樁兩類，其中,成孔屬于灌注樁建設(shè)的首個(gè)環(huán)節(jié)。成孔施工因?yàn)槭窃诘叵?、水中完成，質(zhì)量難以控制，復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境或施工過程的失誤均會(huì)引起塌孔、縮孔、樁孔傾斜、沉渣太厚等情況。成孔性能的優(yōu)劣直接關(guān)系著混凝土澆筑后的成孔效果：樁孔徑較小，就導(dǎo)致樁頂部承重降低，整樁性能下降；樁孔擴(kuò)徑會(huì)造成成樁頂部側(cè)阻力加大，而底部側(cè)阻力無(wú)法徹底發(fā)揮，而且單樁的混凝土澆筑量增多，成本增加；樁孔傾斜轉(zhuǎn)變了樁豎向性能，制約著樁基承載力的發(fā)揮，而且孔斜還易出現(xiàn)吊鋼筋籠不易、塌孔、鋼筋防護(hù)層厚度不夠等情況；樁底沉渣太厚令樁長(zhǎng)縮減，限制樁頂端承重水平。所以，在混凝土澆筑前開展灌注樁成孔質(zhì)檢工作對(duì)成樁質(zhì)量非常重要。江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《鉆孔灌注樁成孔、地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（DGJ32/TJ117—2011)規(guī)定了超聲波成孔質(zhì)量檢測(cè)的方法原理及數(shù)據(jù)分析評(píng)定。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50）對(duì)成孔質(zhì)量作出了明確要求。
超聲成孔檢測(cè)原理及檢測(cè)方法
成孔質(zhì)量檢測(cè)包括孔徑、孔深、垂直度、成渣厚度等，利用超聲成孔質(zhì)量檢測(cè)儀進(jìn)行灌注樁孔徑、孔深、孔壁垂直度檢測(cè)。超聲成孔質(zhì)量檢測(cè)儀由主機(jī)、超聲探頭、深度測(cè)量裝置和提升機(jī)構(gòu)組成，測(cè)量孔徑、孔深、垂直度的原理如圖1所示。
1 檢測(cè)原理
利用超聲成孔質(zhì)量檢測(cè)儀進(jìn)行灌注樁孔徑、垂直度檢測(cè)。超聲探頭在設(shè)備的控制下，由孔口勻速降低，深度檢測(cè)設(shè)備測(cè)取探頭放入的深度并傳至主機(jī)。因?yàn)槟酀{聲阻抗低于土層和巖石結(jié)構(gòu)的聲阻抗，超聲波基本由孔壁形成全反射，反射波通過泥漿傳遞后讓換能器采集，反射波抵達(dá)的時(shí)間就是超聲波在孔洞泥漿內(nèi)的傳遞時(shí)間t，即聲時(shí)。檢測(cè)探頭上安裝4組換能器，4組探頭呈正交十字檢測(cè)鉆孔兩個(gè)角度的孔壁剖面。檢測(cè)探頭兩個(gè)角度相反的換能器到孔壁的間距是l1、l2，測(cè)得聲波在路徑l1、l2上的往返傳播時(shí)間分別為t1、t2，假如泥漿的聲波速度為c（c可通過實(shí)測(cè)得到那么有l(wèi)1=ct1/2、l2=ct2/2，樁孔于該斷面檢測(cè)的孔徑就是D=l1+l2+d，其中，d是兩角度相反換能器的接收面路程。則基于所檢查的樁孔壁剖面圖能了解樁孔垂直性。
2 檢測(cè)方法
1.檢測(cè)前準(zhǔn)備
測(cè)量泥漿比重，泥漿指標(biāo)不符合技術(shù)要求會(huì)使檢測(cè)截面模糊或者檢測(cè)不到反射界面。井口平行安裝兩個(gè)帶槽鋼軌，把線架順著導(dǎo)軌推入井口頂部，調(diào)節(jié)線架令頭處在井口中心，并保證線架水平可靠放置；檢測(cè)絞車機(jī)架應(yīng)穩(wěn)定，儀器盡量對(duì)中，檢測(cè)前務(wù)必檢查線架各個(gè)滑輪和部件是否靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是探頭上方大動(dòng)滑輪；檢查電纜線是否有脫落，確保儀器各部件處于良好狀態(tài)；用干抹布或紙巾擦干凈探頭的8個(gè)傳感器表面，使其光滑明亮，再給8個(gè)傳感器表面均勻涂抹薄薄一層真空硅脂，增強(qiáng)信號(hào)接收效果。
2.泥漿波速及比重的測(cè)定
井徑、垂直性測(cè)試中的關(guān)鍵內(nèi)容是檢測(cè)泥漿波速：波速檢測(cè)通常是在所查孔的端口處理，按照端口所檢查的聲時(shí)值及丈量的孔井徑，就能獲得泥漿波速值。樁孔施工中，機(jī)械不可避免地碰撞孔壁。若地層松散，極易出現(xiàn)塌孔，導(dǎo)致泥漿內(nèi)懸浮物質(zhì)增加，泥漿比重很大，加之機(jī)械設(shè)施旋轉(zhuǎn)而形成的氣泡，將對(duì)超聲波能量產(chǎn)生巨大的散射與衰減?；夭ㄐ盘?hào)較弱而無(wú)法接收到,不能顯示孔壁圖形。但泥漿比重也不得過低，隨著鉆孔深度加大，周邊土體應(yīng)力會(huì)再次調(diào)整，如果最高主壓應(yīng)力與最 低主壓應(yīng)力和垂直主應(yīng)力達(dá)到某個(gè)比例時(shí)，即超出土體的抗剪強(qiáng)度則極易出現(xiàn)塌孔。大量現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)顯示，泥漿比重維持在1.12~1.18kg/L之間較佳。
3.孔徑、垂直度計(jì)算
超聲成孔檢測(cè)儀檢查孔徑、垂直度，基于聲學(xué)參數(shù)計(jì)算法判定檢測(cè)結(jié)論。聲學(xué)參數(shù)計(jì)算借助測(cè)量獲得的聲學(xué)參數(shù)值，經(jīng)計(jì)算獲得樁孔深度上所有檢測(cè)位置的孔徑、垂直度，該方法精確度很高。
4.應(yīng)用中的注意事項(xiàng)
測(cè)試的孔壁附近不會(huì)十分干凈，尤其是孔底沉渣、泥漿比重比較大，泥漿懸浮顆粒反射的超聲波會(huì)影響判讀的準(zhǔn)確性。現(xiàn)階段的儀器還是比較笨重，特別要注意儀器的架設(shè)，保證人身安全。
成孔質(zhì)量檢測(cè)實(shí)例
超聲成孔質(zhì)量檢測(cè)儀較為直觀地給出成孔情況（見圖2），本文選取了某工程立交灌注樁，該灌注樁為嵌巖樁，樁徑為1500mm，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為31.00m，樁身設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，樁端持力層是中風(fēng)化花崗巖。檢測(cè)結(jié)果見表1，此次記錄為南北、東西孔壁圖像，鉆孔最大X 偏移為-91.32mm，鉆孔最大Y偏移為164.83mm，垂直度為0.4%，鉆孔最大孔徑為1819mm，最小孔徑為1507mm，平均孔徑1666mm，實(shí)測(cè)孔深為31.50m。
由表1檢測(cè)結(jié)果，依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）對(duì)受檢基樁的成孔質(zhì)量評(píng)定如下：成孔直徑平均值為1666mm，滿足規(guī)范要求；最小值為1507mm，滿足規(guī)范要求。成孔孔深為31.50m，大于設(shè)計(jì)值31.00m，滿足設(shè)計(jì)要求。成孔傾斜度為0.40%(126mm),小于樁長(zhǎng)的1%（315mm），且不大于500mm，滿足規(guī)范要求。
結(jié)語(yǔ)
成孔質(zhì)量關(guān)系到成樁質(zhì)量，每個(gè)檢測(cè)孔必須有工程名稱、檢測(cè)孔號(hào)、檢測(cè)時(shí)間、檢測(cè)孔徑、孔深、垂直度等；使用超聲成孔檢測(cè)法，泥漿的比重越高，懸浮顆粒越大，則信號(hào)散射和衰減越快。由于受施工工藝、施工流程、施工機(jī)械及人為操作等影響，基樁成孔往往會(huì)造成擴(kuò)徑、縮徑等質(zhì)量問題，在樁基檢測(cè)中，通過檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的技術(shù)及質(zhì)量問題，查找原因改進(jìn)施工工藝和施工流程。
鄭州康達(dá)基礎(chǔ)工程有限公司，成立于1995年，注冊(cè)資金伍仟萬(wàn)元人民幣。公司持有地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包壹級(jí)施工資質(zhì)、特種專業(yè)工程承包 資質(zhì)、市政工程總承包、環(huán)境工程施工專業(yè)承包、勞務(wù)承包資質(zhì)。鄭州康達(dá)基礎(chǔ)工程有限公司專業(yè)從事：地基與基礎(chǔ)施工、設(shè)計(jì)與 咨詢服務(wù);市政與建筑深基坑支護(hù)、降水;水利水電高邊坡錨索及大壩固結(jié)灌漿;高速公路邊坡防護(hù)及生態(tài)綠化;地質(zhì)災(zāi)害防治工程施工;滑模設(shè)計(jì)與施工及建筑結(jié)構(gòu)加固;特種專業(yè)工程施工專業(yè)承包市政及環(huán)境工程施工。
鄭州康達(dá)基礎(chǔ)工程有限公司，業(yè)務(wù)涵蓋：基坑支護(hù)、基坑支護(hù)及降水、基坑施工、降水樁基、樁錨支護(hù)、樁錨支護(hù)施工、樁錨支護(hù)設(shè)計(jì)、基坑支護(hù)可回收錨索、地下連續(xù)墻施工、樁基施工、灌注樁施工、鉆孔灌注樁施工、靜壓樁施工、cfg樁施工、潛孔錘引孔施工、邊坡防護(hù)、邊坡防護(hù)施工、抗滑樁施工、抗浮錨桿施工、地基處理、地基加固、結(jié)構(gòu)加固、管棚施工、盾構(gòu)區(qū)間錨索處理等工程，歡迎新老客戶訪問、咨詢及相關(guān)工程項(xiàng)目合作洽談。電話：13803863965 公司網(wǎng)站：rfvjcxl.cn www.jikengzhihu.cn
灌注樁,灌注樁超聲成孔檢測(cè)
相關(guān)資訊
我公司中標(biāo)中鐵七局集團(tuán)第五工程有限公司鐵路中和苑項(xiàng)目抗浮錨桿工程
鐵路中和苑工程位于鄭州市二七區(qū)中原路與京廣路交叉口向北300米路東，抗浮錨桿（單根14.5m，直徑200mm，M30水泥注漿，內(nèi)配3C25鋼筋）。
2024-07-16
我單位中標(biāo)合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（含軌道引入）及配套工程項(xiàng)目樁基工程
本項(xiàng)目樁基工程，包括除鋼筋、混凝土、后注漿水泥外的全部材料、機(jī)械的采購(gòu)、運(yùn)輸、場(chǎng)地平整（含墊路）、機(jī)械就位、安裝調(diào)試、鉆進(jìn)成孔、灌注成樁、成品泥漿池采購(gòu)安裝、防護(hù)搭設(shè)、 提供現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)據(jù)、資料整理、成孔所鉆出土方的清理（堆土位置在本場(chǎng)區(qū)內(nèi)由甲方指定）、樁基施工完成區(qū)域清理移交 ，試驗(yàn)樁及樁基施工過程中及施工后產(chǎn)生的混凝土碎塊、廢料、泥漿清理等工作內(nèi)容亦包含在內(nèi)，同時(shí)還需配合招標(biāo)人開展所有實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)
2023-12-04
我公司中標(biāo)合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（含軌道引入）及配套工程項(xiàng)目樁基工程
本項(xiàng)目樁基工程，包括除鋼筋、混凝土、后注漿水泥外的全部材料、機(jī)械的采購(gòu)、運(yùn)輸、場(chǎng)地平整（含墊路）、機(jī)械就位、安裝調(diào)試、鉆進(jìn)成孔、灌注成樁、成品泥漿池采購(gòu)安裝、防護(hù)搭設(shè)、 提供現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)據(jù)、資料整理、成孔所鉆出土方的清理（堆土位置在本場(chǎng)區(qū)內(nèi)由甲方指定）、樁基施工完成區(qū)域清理移交 ，試驗(yàn)樁及樁基施工過程中及施工后產(chǎn)生的混凝土碎塊、廢料、泥漿清理等工作內(nèi)容亦包含在內(nèi)，同時(shí)還需配合招標(biāo)人開展所有實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)
2023-12-04
德國(guó)工程師 F. H. Poetsch 于 1883 年開發(fā)了人工地層凍結(jié)（artificial ground freezing，簡(jiǎn)稱 AGF）法，用于應(yīng)對(duì)比利時(shí)煤礦內(nèi)滲水問題。這種方法在 19 世紀(jì)晚期首次獲到認(rèn)可，時(shí)至今日，AGF 雖然與最初的形式相比并無(wú)太多變化，但仍然具有非常高的應(yīng)用價(jià)值。我們可以利用仿真分析來(lái)開發(fā)一種更加有效的 AGF 方法。
2022-02-22
公司組織體系和管理制度完善，市場(chǎng)行為和社會(huì)信譽(yù)良好。公司下設(shè):總工辦、商務(wù)部、技術(shù)部、工程部、質(zhì)安部、財(cái)務(wù)部、綜合管理辦公室及項(xiàng)目施工管理部。工程施工實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。
聯(lián)系方式
